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从家族车阵区、户外露营场景,到六大官方改装车展示,风云X3L似乎并不只想卖你一台车,而是想邀请你进入一种新的生活方式。
而当我真正静态体验+短暂道路试驾这台车之后,更确认了这一点:风云X3L,并不只是一台“方盒子”,它是奇瑞在新能源越野细分市场中投下的一枚“技术深弹”。
单从价格来看,它精准卡位在10-15万区间,直接对标国产紧凑型方盒子市场。但真正让人留意的是:全系增程、全铝车身、部分型号带四驱——这些本来属于30万级车型的配置,被它带到了15万内。
实车看上去比图片更显硬朗,轮廓方正、线条果断,但没有许多“山寨方盒子”的粗糙感。漆面质感出色,尤其是绿色和灰银色版本,在灯光下极具层次感。
内饰软包区域非常多,中控、门板、中央通道……手能碰到的地方基本都用了软质材料。座椅承托感良好,尤其是“舒云座椅”,确实支撑性不错,长途驾驶应该不容易疲劳。
这才是风云X3L最值得说道的部分。在技术展示区,我们能看到它几个核心亮点:
尤其值得一提的是:它全系允许1.6吨拖挂资质,这意味着它不仅仅是一台城市SUV,更是一台真正能拉房车、拖越野摩托的户外助手。
风云X3L提供了多达8种基础驾驶模式 + X种自定义扩展,尤其值得一说的是5大极限场景功能:
这些功能以往只能在高端越野车型上看到,如今下放到15万级,确实令人惊喜。
搭载车规级8155芯片+端到端大模型,实际操控流畅,语音响应快。尤其让我印象深刻的是其跨层记忆泊车功能,在地库中可自动跨楼层寻找车位,实用性强。
它可能不是最豪华的方盒子,但它可能是目前技术配置最扎实、场景覆盖最全面的一台国产方盒。从它开始,“方盒子”不再只是样子的游戏,而是真正可以开出去野、放心去玩的伙伴。
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