全球最短的“宽体机航线”中国占了两个

发布时间：2025-08-22 10:30:06 丨 浏览次数：

　　前不久拉总在文章中提到瑞士航空将使用A330-300执飞苏黎士－日内瓦，短短220公里将跻身“最短国内宽体航线”前列。那么全球最短的国际宽体航线是哪一条？全球最短的宽体航线还有哪些呢？

　　两地的直线公里。宁波和上海隔着杭州湾，虽然现在有杭州湾跨海大桥，但如果说是机场到机场的话，陆路交通依然难说方便。实际上，沪甬航线年历史，曾因高铁和跨海大桥的开通而逐渐减少需求，多次停航和复航。

　　2023年7月12日，东航旗下上海航空恢复了这条航线，主要服务于东航在宁波的洲际航线布局，如宁波-布达佩斯航线，通过调机航班对外售票以降低空飞成本，现在上海航空使用787-9执飞，每周两班。

　　香港与广州的直线公里，国泰航空常年使用A330-300在两地之间摆渡。之所以这么干是因为国泰航空是世界级公司，很多国外客人想搭乘国泰航空直接到达广州，不想在到达香港之后转乘火车。我国南方航空也想这么干，但由于客流不多，已经放弃了。

　　这条航线有些特殊，由于乘客出行时需要经过边检和海关程序，所以它既是在飞“最短的国内宽体航线”，又是“最短的国际（地区）航线”，双料第一。不过距离虽短，耗时却很长，通常要绕来绕去飞1个小时多才能落地。

　　安曼到特拉维夫的直线公里，约旦航空曾经使用787执飞，飞行时间只要15分钟左右。但现在这条航线似乎停航了，拉总没有找到航班记录。

　　巴林距离达曼仅87公里，英国航空公司以前在飞巴林的时候，使用第五航权甩尾飞抵达曼。当时它使用777-200ER客机。但现在应该只到巴林，不再去达曼了。

　　这条航线ER运营，也是第五航权甩尾航线。布拉柴维尔和金莎萨隔河相望，简直就是同一座城市。两座机场的直线公里，所以这条航线曾经长期是“全球最短干线航线”、“全球最短国际航线”和“全球最短宽体航线”。

　　拉总以前也介绍过这条航线，但本次核实时发现不存在了。现在法航似乎分别使用A350和787直飞两座城市，不再甩尾串联了。

　　所以这样一来，“全球最短宽体航线”的前两名都在中国。上述只是手工梳理，或有疏漏，欢迎朋友们补充指正。